Ο φορτωτής μπορεί να χωριστεί σε: σύστημα ισχύος, μηχανικό σύστημα, υδραυλικό σύστημα, σύστημα ελέγχου. Ως οργανικό σύνολο, η απόδοση του φορτωτή δεν σχετίζεται μόνο με την απόδοση των μηχανικών τμημάτων της συσκευής εργασίας, αλλά επίσης σχετίζεται με την απόδοση του υδραυλικού συστήματος και του συστήματος ελέγχου. Σύστημα ισχύος: η κύρια ισχύς του φορτωτή παρέχεται γενικά από τον κινητήρα ντίζελ. Ο κινητήρας ντίζελ έχει χαρακτηριστικά αξιόπιστης λειτουργίας, χαρακτηριστική καμπύλη ισχύος, οικονομία καυσίμου και ούτω καθεξής, η οποία πληροί τις απαιτήσεις των κακών συνθηκών εργασίας του φορτωτή και του μεταβλητού φορτίου.
Μηχανικό σύστημα: περιλαμβάνει κυρίως συσκευή βάδισης, μηχανισμό διεύθυνσης και συσκευή εργασίας. Υδραυλικό σύστημα: η λειτουργία του συστήματος είναι η μηχανική ενέργεια του κινητήρα να τροφοδοτεί ως μέσο, η χρήση της αντλίας λαδιού σε υδραυλική ενέργεια και στη συνέχεια να μεταφέρεται στον κύλινδρο, στον κινητήρα λαδιού κ.λπ., σε μηχανική ενέργεια. Σύστημα ελέγχου: το σύστημα ελέγχου είναι ο κινητήρας, η υδραυλική αντλία, η βαλβίδα πολλαπλής κατεύθυνσης και το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή. Ο μηχανισμός οδήγησης υδραυλικού ελέγχου βρίσκεται στο σύστημα υδραυλικού ελέγχου, η μικρή ισχύς ηλεκτρικής ενέργειας ή μηχανικής ενέργειας σε ισχυρή ισχύ υδραυλικής και μηχανικής ενέργειας. Αποτελείται από στοιχείο υδραυλικού ενισχυτή ισχύος, στοιχείο υδραυλικού ενεργοποιητή και φορτίο και αποτελεί τον πυρήνα της στατικής και δυναμικής ανάλυσης στο υδραυλικό σύστημα.